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“烧钱”变“勤俭” 郑州共享单车竞争升级 2018-09-21 16:36:30  来源:河南日报

距离郑州共享单车最后一位入局者“青桔单车”的加入,已经悄然过去了半年,其间新入局者并未引发太大波澜,郑州共享单车也似乎陷入了“沉寂”期。近日随着多家车企上调骑行价格,该行业再次引发公众关注。?#28304;耍?#35760;者调查发?#37073;?#20276;随价格一起发生变动的,还有不少共享车企的运营模式,划定禁停区、迭代产品等行为似乎都在宣示,郑州共享单车竞争或已加速进入下半场。

月卡价格均出现回升,多家负责人称根据市场环?#36710;?#25972;

工作在郑东新区的郑州市民粟先生,是一位共享单车忠实用户。他告诉记者,因为最近的公交站离单位还有一段路,所?#36816;?#24120;常选择骑车前往,加上以前曾?#22270;?#36141;有骑行年卡,骑车可以随借随还,他并没有在意过共享单车的价格。

不过,近期随着他的年卡到期,粟先生忽然觉得骑车也不再是件很“便宜”的事儿了。粟先生称:“年卡到期后我也没在意,结果发现最近只要打开车都会进行收费,有时候骑不一会儿价格已经超过了公交。再加上现在月卡的售价比以前的季卡还贵,好多车子也不如以前舒适,骑行体验是越来越差了。”

9月10日,记者根据粟先生的描述,对当前郑州街头投放的几个共享单车品牌价格进行了对比。综合了ofo小黄车、摩拜单车、哈罗单车、青桔单车等数家的数据,记者发现定价为20元的月卡,目前普遍售价为10元左右,而在此前的5月份,某品牌单车曾在郑州推出过5元骑行三个月的高幅优惠。

如此对比下来,如今共享单车的骑行价格的确出现了上涨,其主要原因为折扣幅?#28982;?#35843;。?#28304;耍?#35760;者咨询了多家共享车企相关负责人,对方均表示,此举是根据市民骑行需求、市场环?#22330;?#25512;广需求以及季节变化等因素,有针对性地调整价格。

郑州已成共享车企重点市场,多品牌迭代产品比拼“内功”

那么包括价格回调、划定禁停区等做法,是否只针对郑州市场?

?#28304;耍?#25705;拜方面表示,目前他们已经在全国近二十个城市试点上线了这一政策,郑州恰在其?#23567;?#37073;州作为新一线城市的代表之一,近年来城市交通不断升级,形成了多层次的交通体系,市民出行需求旺盛,因此也一直是共享单车领域的重点市场之一,不少政策都会优先在这里试点。

无独?#20449;跡?#22312;近日刚刚闭幕的秋季大河国际车展上,哈罗单车发布了自己的第三代产品,其中蕴含的太阳能电池板、?#24708;?#38145;、混合动力等黑科技吸引了不少目光。哈罗方面表示,该款产品在为市民提供更好骑行体验的基础上,也有利于企业对单车进行精细化管理,因为其上安装了最新的定位监测?#38469;酰?#33021;?#34892;?#36991;免单车遭到破坏等。

不难发?#37073;?#22312;单车市场格局固化的基础上,多品牌共享车企已经逐步放弃“明争”转为“暗斗”,在“内功”比拼上狠下功夫,以期达到细水长流的效果,不过需知,用户仍然拥有第一选择权,企业在调整相关政策时不应忽视用户的感受。

价格战偃旗息?#27169;?#20849;享车企开始讲究“勤俭持家”

值得注意的是,尽管最近不少共享车企都表现得较为冷静,不再热衷于“价格战”,但一位接近共享单车行业的内部人士却向记者表示,共享单车行业的竞争已经加速进入下半场,多家企业在市场?#21152;新?#22522;本固化后,已经将重心转移到精细化运作比拼上,其主要目的即为?#24403;?#22686;效、回笼?#24335;稹?/p>

上述人士还称,价格回调只是从侧面?#20174;?#20102;共享车企已经渡过了只靠价格进行比拼的初级阶段,而后续不断进行的产品迭代和政策创新才是下一轮竞争的主要看点。

?#28304;耍?#36817;期多家共享车企的举动似乎成了最好的例证。

如摩拜、哈罗两品牌,均已在郑州区域设置了运营区域电?#28216;?#26639;。此举意味着市民在骑行中不能再随停随放,如不按照相关引导停放车辆,用户将会遭到警告,拒不将车停至规划?#27573;?#32773;还将面临支付额外调度费用的?#22836;!?#35760;者获悉,目前该电?#28216;?#26639;区域已经覆盖郑州市绝大多数主城区,多次违规的用户将影响后续用车。

某品牌相关负责人表示,此举目的就是提高车辆集约化周转及精细化运营水平,不再给城市添堵,以期形?#28903;?#38754;循环。②32

网友评论

?#25345;?#25345;企业精细化管理!毕竟现在街头车子太多了,影响市容,好事都成坏事了。”

——风芯厉

心理落差有点大,现在一张月卡?#32423;?#20197;前的年卡了,还是走路吧。”

——一念执着

?#34892;?#36710;子都不能骑了,该加快产品更新速度了。”

——褚?#30772;觛irl

(记者 贾永标)

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